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Materiali

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Prodotto

Gres porcellanato
MPH

Applicazione

Interno

Location

Roma (RM)

Contractor

Metro C S.C.p.A.

Design

Committente: Roma Metropolitane S.r.l.

Superficie totale

20.000m2

Anno

2025

Home / Progetti / Direzionale / Metro C Roma

Una metropolitana che non è solo infrastruttura, ma ponte tra passato, presente e futuro. La Linea C della metropolitana di Roma è un progetto di mobilità urbana tra i più ambiziosi in Europa: un’opera che connette i sobborghi sud-orientali della città con il centro storico, attraversando un sottosuolo stratificato da secoli di storia e archeologia.

IL PROGEtTO

La Metro C nasce dall’esigenza di ridefinire la mobilità della Capitale, riducendo il traffico di superficie e migliorando l’accessibilità urbana collegando i quartieri fino ad oggi meno serviti con il cuore turistico e culturale di Roma. È la terza linea del sistema metropolitano romano e la prima completamente automatizzata, senza personale di condotta a bordo, dotata di tecnologia di ultima generazione per efficienza, sicurezza e frequenze elevate dei convogli.

Con oltre 25–29 km di tracciato e quasi 30 stazioni previste — tra quelle già operative e quelle in costruzione o pianificate — la Linea C rappresenta un’arteria strategica per la città capace di integrare tecnologia avanzata e rispetto del contesto storico.

Elemento distintivo del progetto sono le archeostazioni – spazi che accolgono e valorizzano i ritrovamenti emersi durante gli scavi, trasformando le fermate in luoghi di connessione tra ingegneria contemporanea e patrimonio culturale. Un approccio che interpreta l’infrastruttura non solo come opera funzionale, ma come parte attiva della città e della sua memoria.

PERCHè IL PAVIMENTO SOPRAELEVATO

All’interno di un’infrastruttura altamente tecnologica come la Metro C, il pavimento sopraelevato svolge un ruolo essenziale nella gestione degli impianti e nella funzionalità degli spazi tecnici.

Nesite ha fornito la pavimentazione sopraelevata per l’intera nuova tratta della linea, installata in 24 stazioni. Le soluzioni sono state adottate principalmente nei locali tecnici di dodici fermate appartenenti alle tratte T4, T5 e T6A, dove si concentrano i sistemi di controllo e automazione della linea.

Il pavimento sopraelevato consente l’alloggiamento ordinato e accessibile delle reti impiantistiche, supportando le infrastrutture di gestione e controllo del traffico ferroviario completamente automatizzato (ATC/ATO). Una scelta progettuale che garantisce flessibilità, ispezionabilità e continuità operativa nel tempo.

Nelle stazioni di nuova apertura, come Porta Metronia e Colosseo-Fori Imperiali, caratterizzate da profondità comprese tra i 30 e i 32 metri e da articolazioni su più livelli interrati, il pavimento sopraelevato diventa un elemento chiave per la gestione degli impianti tecnici su più livelli interrati.

La stessa esigenza si riscontra nei pozzi funzionali lungo il tracciato, come il pozzo di Via Sannio o il Pozzo del Celio — tra i più profondi in Italia — dove l’accessibilità e la manutenzione degli impianti sono fondamentali per la sicurezza e l’operatività dell’infrastruttura.

DETTAGLI FORNITURA

  • 20.000 mq di pavimenti sopraelevati per locali tecnici, con finitura in gres ed altezze fino a 80 cm per il passaggio agevole di cavi e condutture.

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